Версия для печати

Технологическая система ГАЗОВИК-ПО

Описание технологической системы "Газовик-ПО" с подземными одностенными резервуарами

Автозаправочные станции "ГАЗОВИК-ПО" предназначены для заправки транспортных средств и газовых баллонов углеводородным сжиженным газом (по ГОСТ Р 52087-2003 "Газы углеводородные сжиженные топливные. Технические условия").

Технологические системы изготавливаются в климатическом исполнении У категории 1 (по ГОСТ 15150).

Условия эксплуатации:

• температура окружающей среды от -45ºС до +45ºС
• относительная влажность воздуха от 30 до 100%

Сейсмичность района эксплуатации не более 6 баллов (по СНиП 2.01.07 "Нагрузки и воздействия").

Схема размещения ТС "Газовик-ПО" с подземным расположением одностенных резервуаров

Устройство технологической системы с одностенными подземными резервуарами Газовик-ПО

Основными конструктивными элементами автозаправочной станции "Газовик-ПО" с одностенными подземными резервуарами являются:

• блок хранения сжиженного газа СУГ
• технологический блок
• система сброса паров
• комплекс систем автоматического контроля параметров системы

Блок хранения сжиженного углеводородного газа СУГ

Блок хранения СУГ - это два горизонтальных подземных одностенных цилиндрических резервуаров, изготовленных из листовой низколегированной стали повышенной прочности (по ПБ 03-376-03 "Правила устройства и безопасности эксплуатации сосудов, работающих под давлением"). Один резервуар является основным, второй - резервный.

Технологический блок

основное назначение технологического блока - это размещение оборудования для приема и выдачи сжиженного газа в блок хранения и оборудования для перекачки сжиженного газа из резервуаров в автоцистерну:

• линия наполнения
• линия аварийного опорожнения
• линия выдачи (до узла подсоединения к трубопроводам подачи газа к раздаточным колонкам)
• линия обращения паровой фазы

Система сброса паров

Система сброса паров сжиженного газа необходима для безопасного сброса паров в атмосферу через сбросную трубку. В систему входит следующее оборудование:

• блок сбросной трубы для сброса паров СУГ от предохранительных клапанов резервуаров с присоединительными патрубками
• коллектор сбросных труб для сброса паров газа от сбросных клапанов и шаровых кранов с присоединительными патрубками, соединенные с общей сбросной трубой
• блок сбросной трубы раздаточной колонки с присоединительными патрубками (для топливо-раздаточных колонок без возможности опорожнения газа из газобалонного оборудования автомобилей в резервуар)
• внутренние соединительные и межблочные трубопроводы
• запорная и предохранительная арматура

Комплекс систем автоматического контроля

В систему контроля входит следующее оборудование:

• система предотвращения переполнения резервуаров состоит из световой и звуковой сигнализации при достижении минимального/максимального уровня СУГ (85%) в резервуарах с возможностью блокировки переполнения резервуаров
• система автоматического контроля концентрации паров СУГ для обнаружения утечек паров из оборудования
• система автоматического обнаружения пожара для обнаружения возгорания, блокирования работы комплекса и отсечения участка заборной линии насоса выдачи газа
• система автоматического контроля превышения давления в напорной линии насоса перекачивания СУГ более 2,5 МПа
• система управления и контроля состояния технологической системы для электроснабжения оборудование

Принцип работы автозаправочного комплекса Газовик-ПО с двумя одностенными резервуарами подземного расположения

Основные функции комплекса - это заправка резервуаров, слив газа из резервуара, подача жидкой фазы СУГ на топливораздаточную колонку ТРК (или пункт наполнения баллонов ПНБ).

Патрубки автоцистерны присоединяются к патрубкам системы по жидкой (налив) и паровой фазах (паровая фаза). Жидкая фаза СУГ поступает в насосный агрегат, затем - в резервуар. После наполнения резервуара выключается насос.

Когда происходит заправка автомобильного транспорта или пункта наполнения баллонов, жидкая фаза СУГ поступает из резервуара в насосный агрегат, а затем уже в топливораздаточную колонку ТРК.

Когда осуществляется слив резервуара, патрубки автоцистерны присоединяются также к соответствующим патрубкам технологической системы по жидкой фазе (слив) и паровой фазе. Жидкая фаза сливается из резервуара и поступает в насосный агрегат, а затем - в автоцистерну. После полного слива выключается насосный агрегат.

Выключение насосного агрегата при сливе/наливе осуществляется по сигналу датчика уровня.

Излишки сжиженного газа возвращаются в резервуар через байпасный клапан.

Технические характеристики автозаправочной станции с подземными одностенными резервуарами

Технологическая схема ТС Газовик-ПО с двумя подземными одностенными резервуарами для сжиженного газа

ЭМК 1-ЭМК 4 - клапан электромагнитный, DN50 ЭКМ - электромагнитный манометр, ЭМК 5-ЭМК 6 - клапан электромагнитный DN32, МН -МН 3 - манометр, КР 1-КР3 - кран шаровой DN40, Н - агрегат насосный, КР 4-КР 7 - кран шаровой DN32, Ф - фильтр DN50, КР 8, КР 9 - кран шаровой DN15, СТ 1-СТ 2 - струбцина заправочная, КР 10, КР 24 - кран шаровой DN15, МР 1- МР2 - муфта разрывная, ПУ 1, ПУ 2 - трехходовой клапан DN32,  ↑ - свеча сбросная (с выходом на сбросную трубу), КП 1-КП 4 - клапан предохранительный DN25, ТРК - топливо-раздаточная колонка, КС - клапан скоростной DN50, ПНБ - пункт наполнения баллонов, КБ - клапан байпасный, Х - заглушка, КО 1, КО 2 - клапан обратный DN40,  - жидкая фаза СУГ, СК 1-СК 3 - сбросной клапан DN10,  - паровая фаза СУГ, СУ 1, СУ 2 - сигнализатор уровня

Информация о доставке оборудования для сжиженных углеводородных газов

Информация о гарантии на оборудование для сжиженных углеводородных газов