углеводородных газов
 |
|
|
8-800-200-0358
|
Газовое
оборудование |
 Оборудование для сжиженных углеводородных газов |
Резервуары
и технологическое оборудование |
Котельное
оборудование |
Проектированиеи строительство |
|
|
НовостиСжиженный углеводородный газ (СУГ), сжиженный нефтяной газ (СНГ)Дополнительные технические разъяснения на тему СУГ и СНГ... Проблемы законодательства по вопросам использования СУГНа сегодняшний день российский рынок СУГ поступательно движется к порядку, развивая потенциал цивилизованного рынка, вместе с тем встречая на своем пути трудности и пробелы в законодательстве. Оборудование для сжиженных углеводородных газов в лизингГруппа компаний «Газовик» совместно с ООО «Открытая лизинговая компания» предлагает в лизинг как продукцию собственных заводов, так и других производителей.
СтатьиОсобенности изготовления и монтажа сферических резервуаров для хранения сжиженного газа
Криогенные резервуарыЭто цилиндрические резервуары (вертикальные или горизонтальные) объемом до 250 м3 и сферические ― объемом 1440 м3. СУГ в качестве резервного топлива котельныхПолучение синтетического природного газа SNG и сжиженного углеводородного газа СУГ при помощи смесительных установок Metan для резервного газоснабжения котельных ГОСТы и СНиПыТУ 4859-004-12261875-2013. Насосно-счетная установка Vortex. Технические условия
Газы углеводородные сжиженные топливные. ГОСТ Р 52087-2003
ВНТП 51-1-88 Ведомственные нормы на проектирование установок по производству и хранению сжиженного природного газа, изотермических хранилищ и газозаправочных станций (временные)
Фотогалерея
|
Новый локомотив РЖД - газотурбовоз.
Компания РЖД при взаимодействии с газоперерабатывающими компаниями занялись вопросом создания инфраструктуры для заправки газотурбовозов. Газотурбовоз - это локомотив с газотурбинным или комбинированным двигателем, соединенным с газовой турбиной. В 2007 году по инициативе РЖД был изготовлен опытный образец ГТ1-001 на базе электровоза ВЛ15-008. Локомотив имеет мощность более 11 тысяч лошадиных сил и способен развивать скорость до 100 километров в час, работает на сжиженном газе, а его двигатель аналогичен турбинам, используемым на самолетах стратегической авиации ВВС России. Первый промышленный образец газотурбовоза планируется выпустить в мае 2013 года. После этого будет проведена серия испытаний.
Сейчас становится очевидной необходимость соответствующей инфраструктуры по заправке газотурбовозов. Руководство РЖД надеется, что компании, занимающиеся поставками газа на рынок, создадут заправочные комплексы и позволят эффективно использовать его в качестве моторного топлива. Ведь количество локомотивов, которые РЖД готовы перевести на газ, довольно значительно. И на сегодня полигоны для эксплуатации находятся не там, где это выгодно железнодорожникам, а там где есть сжиженный природный газ. Например, маневровые тепловозы на 2014 год в первую очередь планируется поставить в район Тамбова, где строится завод по производству СПГ.
Среди проблем, помимо инфраструктуры для заправок газотурбовозов, принятие закона об использовании газомоторного топлива, создание специальной нормативной базы, которая бы позволила к моменту окончания изготовления локомотива иметь нормативную базу, для проведения сертификации. Помимо этого, необходимо установить на правительственном уровне максимальную цену на сжиженный природный газ, систему преференций, налоговых льгот и субсидий для организаций, производящих и эксплуатирующих технику на газомоторном топливе, внести изменения в законодательство, направленные на упрощение порядка землеотвода и оформления разрешительных документаций на строительство объектов газомоторной инфраструктуры.
26 Ноября 2012 г.
|
Телефон: 8-800-200-0358 (все телефоны) Политика обработки персональных данных Электронная почта: lpg@gazovik.ru
|
© 2007–2018 «Газ-Сервис». Все права защищены.
|
